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“玛丽女王2”号由全球最大的游轮经营集团美国嘉年华公司旗下的英国丘纳德航运公司订购，悬挂英国国旗。它由法国著名能源和运输设备制造商阿尔斯通集团建造，历时17个月，她是时隔30多年才再建造的一艘超级豪华游轮，于2003年12月22日在法国的圣纳泽尔港下水驶往英国南安普敦本港。2004年1月8日，英国女王伊丽莎白二世在南安普敦港为其正式命名。
“玛丽女王2”号具有一些典型的大西洋船只的传统特征，采用了外飘型船首，同时兼有一些现代远洋船的特征，特别的是她的上层建筑比较高，可布置大量的舱室。“玛丽女王2”号是自1969年“伊丽莎白2”号之后的又一艘庞大豪华的邮船，也是法国为丘纳德建造的第一艘船。
大家普遍认为，“玛丽女王2”号的首航是绝对成功的，而且带有传奇的色彩。这艘有史以来最大、最豪华、最为昂贵的客船、造价达78,000万美元，在布列塔尼海岸经过了四天严格的测试。测试范围包括功率、适航性以及振动性能。“玛丽女王2”号按时完成了她的处女航，于2004年1月12号从英国的南安普敦出发，经过14天到达美国佛罗里达州劳德代尔堡。据这艘邮船的船长罗纳德-沃里克说：“玛丽女王2”号的首航是一次巨大的成功，最终能带着她出海，到真正属于她的地方，真是太棒了!
首航中船上另外一位观察员，船舶建筑师斯蒂芬·佩恩也很开心：“作为一艘首制船，在第一次试航中，‘玛丽女王2’号各方面的性能大大超出了期望值。对于丘纳德航运公司而言，她也是一个得体的继承者 |
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原型主要技术参数:
长度：345米/1,132英尺
宽度：41米/135英尺
船桥两翼宽度：45米/147.5英尺
设计图：10米/32英尺10英寸
高度（龙骨到烟囱）：72米/236.2英尺
总吨位：约15万吨
乘客数：2,620名
船员数：1,253名
最高航速：约30节（34.5英里/小时）
功率：157,000马力，环保型燃气轮机/柴油电机
推进器：4个吊舱，每个吊舱21.5兆瓦；2个固定式，2个可调方位角
强度：超厚的全钢船体足可提供穿越大西洋所需的强度和稳定性
减摇装置：2套
造价：约8亿美元 |
模型主要技术参数
比例:1：230,长1.5cm，宽21cm，高34cm 。
制作时间:60天
材料：船体龙骨是ABS工程塑料，外包玻璃钢，上层建筑是工程塑料，甲板是铝板和防滑地板，舾装件是金属铜材，油漆采用进口英产ICI喷漆。
底座可配备柚木和红木材质，也可选用白松实木底座
玻璃罩：钢化玻璃或压克力材质
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| 模型订购商:上海市普陀区国资委长丰地产
中国航海博物馆上海馆 |
